South Kensington Station

South Kensington Station
Indgang på Pelham Street
Overblik
Land	Storbritannien
Kommune	Kensington and Chelsea
Jernbane	Piccadilly line, Circle line, District line
Nabostationer	Gloucester Road Station, Sloane Square Station, Knightsbridge Station
Åbningsdato	24. december 1868
Takstzone	1
Perronspor	4
Arkitekt	John Fowler, Leslie Green
Koordinater	51°29′38.76″N 0°10′25.68″V / 51.4941000°N 0.1738000°V / 51.4941000; -0.1738000
Transport
Operatører	London Underground
Passagertal
	London Underground[1]
2008	28,48 mio.
2009	28,243 mio.
2010	29,78 mio.
Information med symbolet hentes fra Wikidata.  [ redigér på Wikidata ]

South Kensington Station er en London Underground-station i Kensington, Vestlondon. Den betjenes af District, Circle og Piccadilly lines. På District og Circle lines ligger stationen mellem Gloucester Road og Sloane Square, og på Piccadilly line ligger den mellem Gloucester Road og Knightsbridge. Den ligger i takstzone 1. Den primære stationsindgang er beliggende i krydset mellem Old Brompton Road, Thurloe Place, Harrington Road, Onslow Place og Pelham Street. Der er en mindre indgang beliggende på Exhibition Road, hvorfra der er adgang til Natural History Museum, Science Museum og Victoria and Albert Museum gennem en gangtunnel. I nærheden ligger også Royal Albert Hall, Imperial College London, Royal College of Music, Goethe-instituttets London-afdeling og Ismaili Centre.

Stationen er to-delt:

• Perroner i afgravning, der blev åbnet i 1868 af Metropolitan Railway og Metropolitan District Railway, som en del af selskabernes forlængelse af Inner Circle-ruten mod øst fra Gloucester Road til Westminster.
• Dybtliggende perroner, der blev åbnet i 1906 af Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway.

Banen i afgravning har været betjent af en varieté af både Underground- og fjerntogsbetjeninger gennem tiden, hvorved sporene er blevet modificeret flere gange for at leve op til driftskravene. Den nuværende opsætning har været siden 1960'erne. De dybtliggende perroner har lagt stort set uændret, bortset fra opsætningen af rulletrapper i erstatning for elevatorer i 1970'erne, hvorved skiftemulighederne mellem stationens to dele blev forbedret. Dele af afgravningsstationen og gangtunnelen i Exhibition Road er fredet.

1. ^ "Customer metrics: entries and exits". London Underground performance update. Transport for London. 2003-2010. Hentet 8. maj 2011.